惰轮在同步带、输送机构和自动化传动系统中经常用于导向、张紧或改变包角，内部轴承虽然体积不大，却直接关系到惰轮转动是否顺畅;实际维护中如果点检表只记录同步带张力、带轮磨损，却没有检查惰轮轴承，很容易把早期异响、阻力增大、润滑失效等问题漏掉，时间一长可能出现惰轮发热、偏摆甚至抱死，并进一步影响同步带和其他传动零件。

 

一、缺少转动阻力检查容易漏掉早期损伤

惰轮内轴承在润滑脂老化、滚道磨损或者进入粉尘后，往往先表现为转动阻力慢慢增加，这时候外观看起来可能没有明显异常，如果日常点检只确认惰轮是否松动，而没有停机后手动转动并比较阻力、顺滑程度和惯性状态，就可能错过轴承早期故障，等到设备运行中出现明显噪声或惰轮温升时，轴承内部通常已经存在一定磨损。

 

二、不检查温升和异响容易连带损伤同步带

轴承状态变差以后，惰轮旋转阻力会增大，并可能出现周期性异响、局部发热或者轻微卡滞，这些问题会让同步带在经过惰轮时受到额外摩擦和张力波动，长期运行后容易造成带背异常磨损、带边起毛甚至跑偏，因此点检项目中除了外观，还应关注运行声音和轴承座附近温度变化，如果同类惰轮之间出现明显差异，就需要进一步检查。

 

三、轴向间隙和安装状态也不能漏检

惰轮轴承出现磨损后，除了转动不顺，还可能产生径向或轴向间隙，使惰轮运行时出现轻微摆动，而固定螺栓松动、安装轴倾斜或者垫片位置不正确，也会让轴承长期受偏载，因此维护时应检查惰轮有没有晃动、安装螺丝是否可靠、轴线是否偏斜，同时观察同步带在惰轮上的运行位置是否稳定，不能只把注意力放在轴承本体。

 

总结

惰轮内轴承如果没有列入日常点检项目，比较容易漏掉转动阻力、温升、异响和间隙等早期异常，等到出现抱死后往往已经影响到同步带或其他传动部件;实际维护中可以把手感阻力、运行声音、温度、摆动量和固定状态加入检查内容，再根据设备运行频率调整点检周期，这样更容易在故障扩大前发现问题。本文由上隆自动化整理分享，在FA零件选型或使用问题欢迎交流(如有说错的也欢迎指正)。