带座直线轴承在设备里起到精密导向的作用，在运行的时候出现异常发热一般都说明润滑系统出现了问题。润滑脂不足、油脂老化、补油周期太长或者选择不当都会造成滚珠和导轨之间发生干摩擦，从而产生大量的热量，长时间发热会降低轴承使用寿命，并且容易造成卡滞、异响以及停机等现象。本文主要从发热机理、判断方式以及预防手段三个方面进行论述。

 

 

一、润滑不足如何引发轴承发热

润滑脂的作用是作为带座直线轴承之间的隔离物，如果油脂含量小于规定数值的话，滚珠和导轨金属表面就会直接接触，摩擦系数由原来的0.01左右上升到0.15以上，运转阻力增加三十五倍。把机械能转化成热能之后就储存在了轴承座里面，温度也随之升高。最差的情况就是油脂变质了，在使用六个月之后就会因为氧化而失去流动性，变成一块块的固体，既不能起到润滑的作用又会成为磨料。

 

二、现场快速判断润滑状态的方法

手指轻轻触碰着轴承座外壁，正常的运转温度要比外界环境高出15～25度左右，如果超过40度就需要注意了。运行的声音也是一条重要的信息，润滑好的时候发出的是低沉的嗡嗡声，缺少润滑油之后就会有刺耳的金属摩擦声，打开防尘盖查看润滑脂的状态，应该为均匀的膏状，并带有光泽，如果出现发黑、结块或者混入金属碎屑的情况就需要更换新的了。曾经见过一台龙门加工中心，轴承座温度升至70℃仍然在运转，最后滚珠磨损形成凹坑整个系统报废。

 

三、建立有效的润滑管理制度

根据负载以及运行的时间来确定补脂的周期，轻载设备为36个月，重载或者高频往复运动的设备为12个月要进行补脂。使用锂基或者复合钙基润滑脂，滴点不小于180℃，加注量应该控制在轴承座容积的30%50%之间，如果过多的话就会因为搅拌而产生热量，而过少又不能起到有效的防护作用。每次维护时都要把导轨上面的切屑、灰尘清理干净，否则这些脏东西进入到轴承里面就会加快润滑油的老化速度。

 

总结

带座直线轴承发热的原因是润滑失效，而润滑失效又多是由人为管理疏忽造成的。说白了，只要做好定期检查、按时加油、保持干净的工作，那么90%以上的异常发热就可以避免。设备不能发声，但是它的温度以及声音都是它发出的求救信号，等到卡住的时候再想起要保养已经晚了。

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