深沟球轴承遭受过度加载后，主要损伤表现为滚道和滚珠的塑性变形(压痕)、润滑失效及早期疲劳剥落。过度加载是不可逆的损伤，无法通过常规修复来恢复其原始精度和寿命。检查重点在于通过听诊、手感、游隙测量和目视检查来判断损伤程度。一旦确认存在压痕或剥落，唯一的专业修复方案是立即更换新的、型号正确的轴承，并找出并消除系统中的过载源头。

 

 

一、过载损伤的专业检查与诊断

✅ 游隙的异常测量： 过度加载，特别是瞬时的静载过载，会导致滚道表面产生永久性压痕(塑性变形)。这种变形会显著增大轴承的径向和轴向游隙。使用游隙规或百分表测量轴承的游隙，若发现游隙值远超制造商规定的初始游隙范围，则可初步判定轴承已遭受过载损伤。

✅ 听诊与手感振动分析： 在低速转动轴承时，通过听诊器或直接用手触摸轴承座：

听诊： 如果听到周期性的“咔哒”声或撞击声，通常是滚珠滚动经过滚道上的压痕所致。

手感： 如果感觉到轴承转动不平滑，有明显的颗粒感或顿挫感，这也是塑性变形的直接信号。这些异常的噪音和振动是轴承已失去工作精度的确凿证据。

✅ 目视检查润滑与密封： 检查轴承的密封件是否因过载发热而变形或失效。同时，检查润滑脂是否因高温或应力集中而变色、变稀或碳化。润滑失效会加速轴承的磨损和发热，是过载损伤的连锁反应。

 

二、损伤的不可逆性与修复原则

✅ 塑性变形的不可逆性： 深沟球轴承滚道的压痕是材料在受到超过屈服极限的应力作用后形成的永久性损伤。这种损伤已经改变了滚道的几何形状和表面硬度。

专业结论： 滚道压痕无法被修复或消除。 即使进行研磨或抛光，也无法恢复滚道的原始精度和材料的疲劳强度，反而会破坏滚道的几何形状，进一步降低轴承性能。

✅ 疲劳寿命的永久性缩短： 即使是未产生可见压痕的轻微超载，也会消耗轴承的疲劳储备。轴承的疲劳寿命与载荷的三次方成反比。过度加载后，轴承的疲劳裂纹会提早萌生，导致其实际使用寿命被永久性、大幅度地缩短。因此，即使轴承看起来“还能用”，其可靠性也已大幅下降。

 

三、唯一的修复方案与预防措施

✅ 立即更换新轴承： 一旦通过专业检查确认深沟球轴承遭受过载损伤(存在压痕、噪音异常或游隙超差)，唯一的专业修复方案就是立即更换新的轴承。继续使用受损轴承的风险极高，随时可能发生灾难性失效(卡死或滚道断裂)，造成更大的设备损坏和停机损失。

✅ 诊断并消除过载源头： 更换轴承的同时，必须找出导致过载的根本原因，以防止新轴承再次受损：

 1.载荷核算： 检查系统是否存在选型错误(轴承额定载荷不足)。

 2.安装检查： 检查是否存在过大的安装应力(如过度敲击或配合过紧)。

 3.系统诊断： 检查系统是否存在严重的对中不良、轴弯曲或振动冲击源。

 

总结： 深沟球轴承被过度加载后，其滚道会遭受不可逆的塑性变形，性能和寿命将永久性下降。因此，无法进行修复。专业的做法是立即更换，并在更换的同时消除导致过载的系统性缺陷，以确保新轴承的可靠运行。本文内容是上隆自动化零件商城对“深沟球轴承”产品知识基础介绍的整理介绍，希望帮助各行业用户加深对产品的了解，更好地选择符合企业需求的优质产品，解决产品选型中遇到的困扰，如有其他的疑问也可免费咨询上隆自动化零件商城。