轴承滑动表面的粘着磨损是由于两摩擦表面在高接触压力和不良润滑条件下发生金属间直接粘着，并在相对运动中撕裂金属造成的。此类磨损不仅影响轴承表面精度与光洁度，还会引发运行发热、摩擦增大及轴承卡死等故障。为预防粘着磨损，应优化材料匹配、控制润滑状态及降低表面接触压力。

 

 

一、粘着磨损的机理

粘着磨损是滑动轴承中最典型的一类表面损伤，其根本机理是摩擦副在边界润滑或干摩擦状态下，由于表面粗糙峰接触，在高压、高速下发生局部焊接或粘结。当表面继续滑动时，这些微小粘结点被撕裂，从而带走金属材料形成表面划痕、撕裂和剥落，形成“冷焊撕裂”效应。此过程会在轴承表面逐渐扩展，引起摩擦热急剧升高，最终可能导致滑动副卡滞、烧结甚至报废。

 

二、常见诱因与表现

粘着磨损多发生于重载、低速、高温或润滑不足的工况。例如，在高速运转初期润滑油膜未建立，或长时间运行导致润滑剂劣化;同时，轴承配对材料选择不当，如软硬差异过小或抗咬合性差的组合，也容易发生粘着。此外，轴承负载过大、装配过紧、热膨胀补偿不合理等结构性问题均可诱发该类型磨损。实际表现为轴承表面出现沟槽状划痕、熔蚀斑、毛刺或黑色粘结物，并伴有温升异常、振动增大与噪声频繁等信号。

 

三、预防与改善措施

预防粘着磨损的关键在于降低摩擦副之间的直接金属接触。一方面应选择匹配良好的材料体系，如硬质对软质、复合涂层对金属基材等搭配;另一方面，必须确保润滑系统可靠运行，优先使用具备极压抗磨添加剂的润滑油或采用油膜保持能力强的润滑脂。对于高负荷或变速频繁的应用场合，还可通过表面处理(如磷化、电镀、氮化)提高轴承表面硬度与耐粘着性。在装配工艺上，应控制轴与孔的配合间隙、防止偏载与过盈配合，并在必要时增加冷却措施抑制温升。

 

总结

轴承滑动表面的粘着磨损本质上是材料之间直接粘结与撕裂所致，其诱发因素多与润滑、材料、载荷及温度控制密切相关。通过选材优化、润滑保障与工艺改善，可有效延长轴承寿命，避免运行过程中的失效风险。本文内容是上隆自动化零件商城对“轴承”产品知识基础介绍的整理介绍，希望帮助各行业用户加深对产品的了解，更好地选择符合企业需求的优质产品，解决产品选型中遇到的困扰，如有其他的疑问也可免费咨询上隆自动化零件商城。