轴承密封圈唇口的设计直接决定了其密封性能、摩擦特性和使用寿命。主要的唇口设计类型可以分为接触式、非接触式和混合式。接触式唇口(如单唇或双唇)提供优异的防尘和防油污效果，但会产生较大摩擦力矩和温升。非接触式唇口(如迷宫式或甩油环)通过间隙实现密封，摩擦力矩极低，但密封效果依赖于润滑脂。双唇或三唇混合式设计则通过不同唇口的功能组合，实现高防护与低摩擦的平衡。

 

 

一、接触式唇口的设计与特性

✅ 单唇口设计： 单唇口是最简单且常见的接触式密封设计，主要用于隔离外部污染物或防止内部润滑剂泄漏。

1.功能与压力： 唇口以预紧力与轴表面形成均匀的环形接触压力。主要用于承受低压差的应用，提供良好的防尘和防溅水性能。

2.摩擦限制： 由于唇口与轴直接接触，会产生摩擦发热。因此，单唇口设计的速度极限较低，不适用于超高转速工况。

✅ 双唇口设计(内外套合)： 双唇口设计通常用于对防护要求更高的环境。

●双重保护： 唇口通常内外并排，一个唇口负责防尘(对外)，另一个唇口负责防油(对内)。这种设计提供了更可靠的隔离性能，但摩擦力矩增大，温升风险更高。

 

二、非接触式唇口的设计与优势

✅ 迷宫式唇口设计： 迷宫式密封属于非接触式设计，主要利用微小间隙和离心力来实现密封功能。

1.结构特征： 唇口或密封件本身设计成复杂的曲折结构或多个狭窄的环形间隙。污染物和润滑剂必须通过多层障碍才能通过。

2.低摩擦优势： 迷宫式密封不与轴表面接触，因此摩擦力矩和温升几乎为零。适用于高速、高精度、低摩擦要求的应用。

✅ 甩油环(或甩油盘)设计： 甩油环也是一种非接触式密封，主要利用离心力来甩开润滑剂和水分。

●动态密封： 当轴高速旋转时，甩油环将附着在密封边缘的润滑剂或水滴甩向外部，阻止其进入轴承内部。

 

三、混合式与特殊功能唇口设计

✅ 三唇或多唇组合设计： 为了兼顾高防护和可接受的摩擦，常采用不同功能的唇口进行混合设计。

1.功能组合： 例如，外部唇口设计为非接触迷宫式用于初步防尘和防水，而内部唇口设计为接触式用于最终的润滑剂保持。这种设计能有效降低整体摩擦，同时提供可靠的密封。

✅ 低摩擦唇口优化： 通过优化唇口的几何形状、切角和接触压力，可以实现低摩擦接触式密封。

●特殊材料： 采用低摩擦系数的聚合物材料，并优化唇口的预紧力，使其在满足密封需求的同时，将摩擦产生的热量降到最低。

 

总结： 轴承密封唇口设计分为接触式(如单唇、双唇)提供高防护但摩擦较大;非接触式(如迷宫、甩油环)提供低摩擦但防护能力较弱;以及混合式设计以平衡两者需求。专业的选择取决于运行速度、污染等级和温升限制。本文内容是上隆自动化零件商城对“轴承”产品知识基础介绍的整理介绍，希望帮助各行业用户加深对产品的了解，更好地选择符合企业需求的优质产品，解决产品选型中遇到的困扰，如有其他的疑问也可免费咨询上隆自动化零件商城。